科普篇① | 低碳時(shí)代，燃料電池知多少？
發(fā)布日期：2021/4/10 Tag：低碳燃料電池
低碳化，是汽車(chē)行業(yè)的重要升級(jí)方向，氫能汽車(chē)憑借低碳、綠色，在交通領(lǐng)域受到廣泛關(guān)注。
2月10日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機(jī)制和政策措施的意見(jiàn)》，關(guān)于氫能提出：
推行大容量電氣化公共交通和電動(dòng)、氫能、先進(jìn)生物液體燃料、天然氣等清潔能源交通工具，完善充換電、加氫、加氣（LNG）站點(diǎn)布局及服務(wù)設(shè)施，降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域清潔能源用能成本。
在“雙碳”目標(biāo)指引下，氫能在交通領(lǐng)域的發(fā)展正步入快車(chē)道。
氫燃料電池，你真的了解嗎？
氫能汽車(chē)主要有兩種技術(shù)路線，分別是氫燃料電池技術(shù)和氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。
而多數(shù)氫能汽車(chē)采用的都是氫燃料電池作為動(dòng)力系統(tǒng)，這是為什么呢？對(duì)比這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)，在效率、耗能、氣體排放、技術(shù)等方面，氫燃料電池更勝一籌。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：《氫能百問(wèn)》中國(guó)電力出版社）
在很多人眼中，采用鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)逐步走向成熟，而燃料電池當(dāng)前處于研發(fā)向規(guī)模化應(yīng)用的過(guò)渡階段。
相比鋰電池技術(shù)，氫燃料電池又有哪些優(yōu)劣勢(shì)呢？
（數(shù)據(jù)來(lái)源：《氫能百問(wèn)》中國(guó)電力出版社）
從長(zhǎng)遠(yuǎn)的技術(shù)角度來(lái)看，氫燃料電池汽車(chē)相比鋰電池具有充氫時(shí)間短，續(xù)航里程長(zhǎng)，能量密度高等優(yōu)勢(shì)。
隨著氫能與燃料電池技術(shù)成熟、產(chǎn)量規(guī)模提升、綠氫價(jià)格下降以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善，氫燃料電池車(chē)有望具備整體競(jìng)爭(zhēng)力！
冬奧引領(lǐng)，“氫”車(chē)上路
燃料電池作為發(fā)電系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，主要應(yīng)用場(chǎng)景包括交通運(yùn)輸、固定電源、備用電源和小型便捷式電源四大類(lèi)。
其中，交通運(yùn)輸是燃料電池最主要的應(yīng)用領(lǐng)域！今年北京冬奧會(huì)的“綠色實(shí)踐”中就包括了氫能源汽車(chē)。
·超1000多輛氫能源汽車(chē)亮相2022年北京冬奧會(huì)，另有30多座加氫站，已成為全球最大規(guī)模的一次燃料電池車(chē)示范運(yùn)營(yíng)。
這些氫能巴士每行駛100公里，大約能減少57公斤二氧化碳排放。
除了大巴、公交，燃料電池還可以應(yīng)用于無(wú)人機(jī)、船舶、自行車(chē)等各種車(chē)輛，零碳無(wú)污染、續(xù)航長(zhǎng)、噪音低、加氫速度快等優(yōu)點(diǎn)，使燃料電池具有良好的發(fā)展前景。
H2制取，如何清潔又經(jīng)濟(jì)？
燃料電池的產(chǎn)業(yè)化，繞不開(kāi)TA的燃料——“氫從哪里來(lái)”的問(wèn)題！
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前氫的主要來(lái)源為煤炭、天然氣等化石能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫，但這些制氫方式都會(huì)伴隨不同強(qiáng)度的碳排放。
利用可再生能源電解水制取氫氣的碳排放最低，接近于零。
目前，電解水制氫主要有四種技術(shù)路線：堿性電解水、陰離子交換膜電解水制氫（AEM）、質(zhì)子交換膜電解水（PEM）、固體氧化物電解水。
其中，堿性電解水在經(jīng)濟(jì)性方面更具優(yōu)勢(shì)，目前市場(chǎng)份額占據(jù)主導(dǎo)地位。
希倍優(yōu)氫能基于堿性電解水制氫系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，憑借母公司在海洋風(fēng)電為代表的新能源行業(yè)的積累，可為不同可再生能源項(xiàng)目提供電解水制氫方案，兼具清潔和經(jīng)濟(jì)性。
目前，希倍優(yōu)氫能研發(fā)的堿性水電解制氫系統(tǒng)有主體設(shè)備電解槽、后處理系統(tǒng)、控制柜和輔助設(shè)備電源、純水機(jī)、冷卻系統(tǒng)、純化裝置（可選配），提供設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝調(diào)試的全流程服務(wù)。
作為唯一可廣泛應(yīng)用的零碳實(shí)體能源，目前氫能在交通領(lǐng)域的用量還很少，期待未來(lái)有更多“氫”車(chē)上路，成為低碳出行的“新時(shí)尚”。